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Name: Frank Sühl
E-Mail: franksuehl@gmx.de
Verschickt: 21.01.2012 21:45:05

Hallo, also ich bin echt beeindruckt von deiner Arbeit. Besonders der Aufbau der Rallye-TA40 ist wirklich bemerkenswert. Nicht nur das du das super dokumentiert hast, auch die diversen Schwierigkeiten die dabei aufgetreten sind hast du prima und mit sehr viel Übersucht gemeistert.
Schade das es mit diesem historischen Motor so langsam zu ende geht.

Vielen Dank für den schönen und umfangreichen Bericht.

LG
Frank

Name: Matti Uusitalo
E-Mail: matti.uusitalo@pp7.inet.fi
Verschickt: 16.12.2011 23:14:12

Hi. Nice engine you got. I´m working "pretty much" same kind of engine - without original 16v crank and valve cover. Few years ago i used original drysump pump, but i´m going to leave it - SCP drysump pump gonna take place. Original oilpump place is very difficult. This is one of reason. Second reason is, i´ll think original pump is "old scool" pump. I need very best quality and realibly oil feed... All
fitting AN-made.

I´been driven my 152E 1/4 mile, 11.28/158km/h, Jerico cluthless tranny, Dana 60 5.38 ratio with 15x10 Drag slicks..



Matti Uusitalo
Pori
Finland

Name: Wolfgang H. Inhester
E-Mail: wolfgang@inhester.net
Verschickt: 30.11.2011 17:11:56

Tolles Auto! Großes Kompliment für die auch im Detail phantastische Arbeit. Leider gibt es zu wenig gute Celicas in der Szene.
Beste Grüße und weiterhin stets das richtige Drehmonent für den perfekten Drift.

Wolfgang H. Inhester

Name: Michael Krüger
E-Mail: michael.krueger79@ymail.com
HomePage: www.gabelstapler-beratung.de/
Verschickt: 24.11.2011 12:20:12

Guten Tag,
ich glaube zwar nicht das ich hier richtig bin, da ich eigentlich auf der Suche nach Gabelstaplern bin, aber nachdem ich mir Zeit für Ihre Internetseite genommen habe, kann ich auf jden Fall sagen, das diese echt klasse ist. Wirklich einer schöne Repräsentation Ihres Projektes mit tollen Bildern.

Liebe Grüße
Michael

Name: Andreas Höne
E-Mail: 749hoene@web.de
Verschickt: 13.11.2011 19:21:38

Hallo Dieter,

ich hoffe dir und deiner Celica geht es gut!! Leider bist du auf einmal nicht mehr zu sehen gewesen auf der RKA.

LG

Andreas

Name: Kurt
E-Mail: KurtKreutz@gmx.de
Verschickt: 17.10.2011 10:07:55

Hallo Dieter,

schau mal bei www.rallycarsforsale.net unter
Rallye-Parts sind 152E-Motor und Köpfe drin.

Viele Grüße
Kurt

Name: Frederic
E-Mail: jatoce@web.de
Verschickt: 29.08.2011 21:22:49

Hallo Dieter,

tolles Auto die du da hast....

Ich folge dein Projekt seit Anfang an.

Sehr schön was du getan hast...


Viel Erfolg, Frederic aus Köln

Name: Lysann und Meik
Verschickt: 22.08.2011 21:55:03

Hallo Dieter,

wir wollten nur mal kurz durchklicken...
Nun sind es schon fast 2 Stunden und wir sind völlig gefesselt von Deinen Berichten und Bildern.
Können gut nachvollziehen welche Arbeit in so einem Projekt steckt. Hoffentlich hat mit Deinem Motor alles geklappt und er kann bald wieder unter die Haube.
Werden bestimmt nochmal vorbei surfen...

Viele Grüße aus dem Süden

Lysann und Meik

Name: Neville Wilkinson
E-Mail: wilkinson.cad@ihug.co.nz
HomePage: .
Verschickt: 05.02.2011 11:05:16

Hi,
I am from New Zealand. I've been thru your website of your RA40 Liftback. Your RA40 car looks great and well prepared.
I noticed that you went to the Rallye Köln-Ahrweiler 2010 as Group 4.
There is another RA40 - the Red rally car, as Group 2 https/picasaweb.google.com/WolffSportpress.de/RallyeKolnAhrweiler2010WP5#5539069418877588402 .

What I would like to do is to start as Group 2 for New Zealand Classic Rally, Otago Classic Rally and the Silver Fern Rally (1 weeks rally), so later on I probably will move to Group 4, like your one. Because in New Zealand, can be tricky to get a parts.

Can you get contact to the driver Marc Stickelmann or the Peissen Motorsport, to give me of their Group 2 Specification RA40 Celica?

Is their car same motor (152e with 18R Block or double overhead camshafts (DOHC)) as your oe is he with wet oil sump, same rear axle (MA46), Gearbox (W55 close ratio)

That is sort of things I would like to go thru.

Looking forward to your reply.

Regards,

Neville

Hallo,
Ich bin aus Neuseeland. Ich habe über Ihre Website Ihrer RA40 Liftback worden. Ihre RA40 Auto sieht toll aus und gut vorbereitet.
Ich bemerkte, dass Sie die Rallye Köln-Ahrweiler 2010 ging als Gruppe 4.
Es gibt einen weiteren RA40 - das Rote Rallye-Auto, als Gruppe 2 https: / / # 5539069418877588402 picasaweb.google.com/WolffSportpress.de/RallyeKolnAhrweiler2010WP5.

Was möchte ich tun ist, um als Gruppe 2 für Neuseeland Classic Rallye, Otago Classic Rallye und der Silver Fern Rally (1 Woche Rallye) starten, so dass später werde ich wahrscheinlich zu der Gruppe 4 zu bewegen, wie Ihr ein. Da in Neuseeland, kann schwierig sein, eine Teile zu bekommen.

Können Sie sich an, um den Treiber Marc Stickelmann oder Peissen Motorsport, um mich über ihre Gruppe 2 Spezifikation RA40 Celica geben?

Ist ihr Auto gleichen Motor (152e mit 18R Block oder zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC)) als oe ist er mit feuchten Ölwanne, gleiche Hinterachse (MA46), Getriebe (W55 enge Verhältnis)

Das ist eine Art von Dingen Ich mag zu durchlaufen würde.

Wir freuen uns auf Ihre Antwort.

Grüße,

Neville

Name: Kari
E-Mail: kari.vaananen@luukku.com
Verschickt: 31.01.2011 13:41:24

HI Dieter
You have very nice Celica. I am a long time Celica collector from Finland. I have specialized first generation Celicas 71-77. But I don't have rally Celica yet which I am going to build.I wonder do you have any 152e motor parts or suitable TRD parts (for example steering wheel or tachometer). I am very grateful for all help.
friendly regards Kari